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A CONTINUACION DOS NOTICIAS SOBRE
CARRETERA CERRO PUNTA - BOQUETE, aparecidas en el Panamá América y La Prensa
respectivamente. Agradecemos compartir esta noticia con todos los
interesados/as. Entre más personas conozcan este problema,
tendremos mayor solidaridad y apoyo para esta noble causa.
EL PANAMA
AMERICA, 18 ABRIL 2003, Pag. A-4
..................................... La
Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) solicitó al Gobierno que
suspenda las acciones para construir la carretera Boquete-Cerro Punta, en Chiriquí, para una reevaluación profunda de los diversos
aspectos del proyecto. En
una resolución, firmada por Carlos Penna,
presidente de la SPIA, se sustenta que la petición se hace, entre otras
razones, porque no se ha dado a conocer el Estudio de Factibilidad que
demuestre que el proyecto es técnica, económica y ambientalmente beneficioso para
el país. Otro
argumento es que diferentes grupos ambientalistas se han pronunciado
públicamente por considerar que la construcción de la carretera afectará el
Sendero del Quetzal, que conecta el Parque Nacional Volcán Barú y el Parque Internacional la Amistad, debido a la
fragilidad del entorno ambiental. La
SPIA, a través de su presidente, sustenta que hay otra ruta como Cuesta de
Piedra-Santa Rita-Palmira, que se debe tomar en cuenta, porque beneficiaría a
las comunidades del área que necesitan ser integradas al desarrollo. Indica
que esta ruta para unir Boquete con Cerro Punta representa una mejor opción,
y que los profesionales del gremio ofrecen apoyo técnico para que la revisión
del proyecto cumpla con todos los requisitos. ++++++++++++++++++++++++++
SPIA
pide suspender vía Boquete-Cerro Punta
SADY TAPIA G. /LA PRENSA, 18 Abril 2003/A-1 La Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) solicitó
al Gobierno Nacional que suspenda temporalmente las acciones para la construcción
de la carretera Boquete-Cerro Punta. La
intención de la SPIA es que se permita una reevaluación exhaustiva de los
diferentes aspectos del proyecto con la participación de organismos de la
sociedad civil. En
este sentido, la SPIA ofreció su apoyo técnico para que la revisión del
proyecto cumpla con todos los aspectos técnicos, económicos, ambientales y
sociales que garanticen que la solución final sea la más beneficiosa para el
país. El
gremio sustenta tal solicitud en el hecho de que no se ha dado a conocer el
estudio de factibilidad que demuestre que el proyecto es técnica, económica y
ambientalmente beneficioso para el país. De
acuerdo con la SPIA, los gobiernos que se han sucedido a la fecha no han
cumplido sus promesas de proteger el ambiente, por lo que cada día son
mayores los efectos negativos de la deforestación de los bosques. Stanley Heckadon, del
Instituto Smithsonian, recomendó que la
construcción de la carretera se haga por la ruta sur (Cuesta de
Piedra-Potrerillos) para que se mantenga el sendero del Quetzal. Según
Heckadon, esta es una alternativa viable que han
presentado varios grupos ambientalistas. “La
tradición es que como no se consulta y se decide de antemano, quedamos con
resultados negativos”, señaló. La
SPIA recalcó que aún cuando las autoridades han informado que la viabilidad
final del proyecto se determinará con la culminación del estudio de impacto
ambiental, el director de la ANAM ha anunciado públicamente que el proyecto
es viable. Según
la SPIA, con la construcción de la carretera por el área de Cuesta de Piedra
se beneficiarían varias comunidades, así como áreas productivas que requieren
ser incorporadas integralmente al desarrollo nacional. |
Ariel R.Rodríguez-Vargas/ Telefax: 00-(507)-223-0212
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"Como panameños y como ciudadanos del mundo
no debemos permitir bajo ninguna circunstancia,
que el gobierno de Panamá, destruya el Parque Nacional Volcán Barú,
Patrimonio de la Humanidad, Reserva de la Biósfera".
No callemos, ya que callar es otorgar...